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万物互联的5G浪潮中,车联网为什么广受推崇?

2019-11-08 11:00:08   原文来源:中国财经观察报

万物互联的5G时代已近在咫尺

随着我国第一批5G试点城市的公布,我们正式进入了5G时代。这对物联网发展来说无疑是一场甘霖,二者的结合将会爆发出何种新生机令人期待。与4G不同的是,5G可以处理各种不同的流量类型和连接设备,由于这种技术特性,5G可以满足物联网应用中各种机器之间的通信问题,万物互联的智能未来已经近在眼前。4G改变了我们的配资官网 ,5G肯定会颠覆式的改变炒股配资 ,成为智慧城市建设的主力军。

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5G车联网将是实现智慧交通的必要条件

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车与车、车与互联网之间进行无线通讯和炒股配资 交换,以实现智能化交通管理、智能动态炒股配资 服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的延伸。车联网不仅在很大程度上改变了线上配资 的运营方式,所提供的一系列网上服务,也全方位提升了车辆对驾驶员的服务水平。

*ST二重据了解,未来车联网将主要通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合实现。在未来的车联网时代,无线通信技术和传感技术之间会是一种互补的关系,当线上配资 处在转角等传感器的盲区时,无线通信技术就会发挥作用;而当无线通信的信号丢失时,传感器又可以派上用场。

*ST二重作为众多无线应用的代表,车联网时代的到来必将推动更多无线技术的应用和普及,我们也再一次看到了移动宽带需求的指数性增长。得益于5G的巨大优势--高速、高容量、低延迟以及连接大量设备的能力,将会引领无限光明的车联网前景,也终将会把智慧交通、智慧城市的发展推入一个新的高潮。

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*ST二重5G的快速发展催生新的车联网商业范式

*ST二重5G的快速大规模商用,使得对通讯能力有极高要求的车联网行业增速发展,自2020年下半年始,新下线的线上配资 将大规模预装C-V2X。存量车亦可通过后装OBD实现5G联网化和智能化。车联网的快速发展将诞生大量新的使用场景和商业模式。

*ST二重在5G时代中,技术硬核愈来愈成为企业在日益激烈的车联网市场竞争中的核心优势。ROAD与INT Chain联名打造的平行链形式已存在于物联网整个生态中,旨在解决智慧交通,车联网方面的问题,通过跨链协议与INT Chain打通,同其他物联网系统实现互联互通,共同重构未来的万物互联世界。在技术架构方面,ROAD会采用INT Chain的技术优势,还会根据车联网的系统特点发展自己独特的技术路径。

ROAD基于商业模式驱动,通过商业应用的拓展和进化,不断丰富线上配资 账本的数据价值和交互价值。ROAD的商业生态包括线上配资 档案、智能驾驶、线上配资 养护、线上配资 金融、电子商务、共享用车等。同时,存量线上配资 进行5G联网改造也是ROAD的一个非常重要的商业应用。不仅于此,由road研发并用于不同的用车场景的硬件配资 --脱敏OBD设备,也始终在车联网商业市场中占有一席之地。

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*ST二重传统的OBD设备基于中心化的系统搭建,一方面极易发生用户隐私数据的泄露;另一方面也非常容易受到网络黑客的攻击影响驾驶安全。ROAD脱敏OBD行车助手是基于ROAD Chain所研发的一款智慧行车辅助设备,也是线上配资 账本上行数据的重要来源。它具有以下特点:

1、数据脱敏。通过特别改进的零线上配资 证明脱敏用户隐私数据;

*ST二重2、电信加密。所有数据实现点对点加密传输,保障了网络安全;

*ST二重3、 全程可控。从生产、运输、安装、激活所有环节及相关责任人均写入区块,确保全程由受信赖的专业人士完成。

在5G联网的状态下,需要能有效且迅速地实现车与人、车与车、车与路况的大规模数据交汇和处理,才能够实现真正的自助驾驶和应急防护,ROAD的车联网终端将对未进行5G联网初装的存量车进行5G联网改造。中国的车联网亟需跳出传统车联网的禁锢,建立协同车联网的新市场和新产业生态。ROAD将不断地致力于此,在众多产业中寻找快速普及和获得价值的切入点。

 

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