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没有补贴,电动线上配资 需求会崩溃吗?

2020-03-09 12:14:17   原文来源:中国财经观察报

Carlos Tavares,是欧洲第二大线上配资 制造商PSA的首席执行官。大约一年后,PSA很可能会与菲亚特·克莱斯勒(FCA)合并,届时,Tavares有望掌管世界第四大线上配资 制造商。近日,Tavares表示:“没有补贴,电动线上配资 需求就会崩溃。因为充电网络不足,只有粉丝才会买电动线上配资 !”Tavares认为,目前电动线上配资 仍处于粉丝经济阶段,尚未转到实用主义。

如果PSA和FCA合并顺利,届时,Tavares掌管的线上配资 品牌将涉及到标致、雪铁龙、欧宝、菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、吉普和DS等14个品牌。记者认为,在老大Tavares不认可电动线上配资 前景的情况下,这些品牌的前景很不明朗,至少在电动线上配资 领域会被越甩越远。以上品牌的粉丝,如果想买电动线上配资 ,那也不用等了,可以转投其他品牌了。

Tavares对电动线上配资 缺乏信心,除了充电网络外,还担心续航能力、电价等。这些问题在国内已经不是问题。首先,充电桩已经超过了100万根;NEDC续航超过660公里的车型,也已有了特斯拉Model S、Model 3和小鹏P7,500公里以上的更是达到了2位数;至于电价呢,家充每度电0.55元左右,公用充电桩也都在2元以内。可以说,Tavares担心的问题,在国内是完全不存在的。

记者认为,电动线上配资 代表的不只是化石能源向清洁能源的过渡,更是传统线上配资 向智能线上配资 的进化。因此,影响用户购买电动线上配资 的,并不只是环保和补贴,还有智能互联带来的全新体验,尤其是超快提速、自动驾驶、OTA带来的前所未有的驾驶体验。

在记者眼中,如果补贴全停,只会影响电动线上配资 的普及速度,但绝不至于到需求崩盘的地步。

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