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避免被松下“卡脖子“!特斯拉将自建电池厂 Model3能再省4000元

2020-05-07 09:09:17   原文来源:中国财经观察报

作为全球销量最高的纯电动车企,特斯拉再采购电池方面也花费了大笔资金。不过,为了进一步降低动力电池成本,特斯拉也有自己制造电池的打算。

近日,我们于网络渠道了解到,特斯拉与韩国韩华集团签订电池制造设备的订单,准备自行生产动力电池。

电池作为电动车最贵的零部件之一,电池成本的下降将会给整车企业带来更多的利润空间。

也正因如此,配资公司 电池价格,特斯拉和松下出现了不小的分歧,特斯拉希望松下能够进一步降低电池的价格,但松下让步有限。同时,虽然目前松下仍为特斯拉提供电池,但特斯拉也开始在全球范围内寻找更多的合作伙伴。

*ST二重并且,这也不是第一次曝出配资公司 特斯拉自造电池厂的消息了,早在今年2月份,特斯拉就已正式启动“Roadrunner”动力电池自产计划,生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。

特斯拉方面称,达成规模化生产之后的特斯拉动力电池成本仅需100美元/kWh。而根据投资机构瑞银公布的数据,松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh,而宁德时代动力电池的成本则为150美元/kWh。

这也就意味着,特斯拉完成电池规模化量产之后,整车的成本也会进一步下降。以国产标准续航版Model 3为例,搭载52kWh动力电池组,相较于松下电池,使用特斯拉电池后,成本能节省572美元(约合人民币4000元)以上。

此外,在电池制造方面,特斯拉也拥有着不错的技术储备。在上个月中,特斯拉提交了新专利,采用一种新的电池锂化工艺制造电池电级,该电极能够大幅提升电池的性能。据专利描述,此种电池的寿命能支持整车行驶160万公里以上。

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